仕事でも音作りでもイメージが大事です、仕事が早い人は仕事にかかる前にある程度、頭のなかで設計図みたいなものができていて作業をするときには、あまり考えずにテキパキ作業しているようですが、実は次の事を考えながら作業しているのです、難しいようですが、普段から考える習慣をつければ意外と簡単にできるようになります。
また音作りも同様でシステムを決めた時点で、ある程度どんな音がするかイメージできるシステムの時はだいたい良いシステムになります。
278 イメージが大事
276 久しぶりのコンテスト
昨日徳島県でカーオーディオ コンテストがありました。今回のコンテストは四国４県から有力ショップが参加してのイベントでした。コンテストのほかにバーベキューなどもあり面白いイベントでした。さてオーディオ コンテストの結果は、なんと当店のお客さんが優勝してしまいました、システムについては、また今度書き込みします。
277 コンテストの様子
久々のコンテストでしたが、最近はあまり肩を張らず自然体で行くようにしていて、課題曲も知らないまま挑戦しました（それが良かったのかな？）エントラントにも焼き肉を食べに行く感覚で行こうと話をしていたくらいですから、まさか１位になれるとは思ってなかったのですごく嬉しかったです。
ちなみにシステムはソースユニットがカロッェリアのＸシリーズでアンプが６年くらい前のロックフォードのアンプ２台でスピーカーはフォーカルのユートピア６インチとアンプと同じくらい古いロックフォードのオーディオファイルシリーズのサブウーハー（１２インチ）です、フォーカルはセンターイコライザーをスペシャルに交換しているほかはシンプルなフロント２ウェイﾌﾟﾗｽサブウーハーです。
ちなみにシステムはソースユニットがカロッェリアのＸシリーズでアンプが６年くらい前のロックフォードのアンプ２台でスピーカーはフォーカルのユートピア６インチとアンプと同じくらい古いロックフォードのオーディオファイルシリーズのサブウーハー（１２インチ）です、フォーカルはセンターイコライザーをスペシャルに交換しているほかはシンプルなフロント２ウェイﾌﾟﾗｽサブウーハーです。
275 サウンドモニターのスピーカー
タイムドメイン理論のカー用小型スピーカーがサウンドモニターより発売されます、エンクロージャーに組み込まれた状態のスピーカーで形は卵型で可愛らしいので女性のオーナーなんかにはいいかも、音質的にも３００ﾍﾙﾂくらいから上全域を一つのスピーカーで使えるので、タイムドメインのいう位相管理も比較的楽に出来そうです。
274 新製品の紹介
パイオニアから新しいスピーカーが１２月に発売されます。内容的には１６ｃｍ２ウェイと２５ｃｍサブウーハーです。先日発表会に行ってきたのですが、かなり良いスピーカーです。デモボードに入れる予定にしていますので、お楽しみに。
273 開店当時の取付
当店は開店１４年目を迎えようとしていますが、開店当時の取付のアルバムがでてきて、懐かしく見ました、当時はナカミチがメインでカセットデッキがメインソースでした、オールナカミチのシステムが多く取付け技術や取付けに対する考え方もシステムによってまちまちで今では考えられないような事をしていますが、当時のお客さんの写真もあり、懐かしく思い出しました。
272 デモカー
以前にもお話した、ニューﾃﾞﾓｶｰは現行のＢＭＷ３シリーズのクーペにしようかと考えています、外装やホイールなどあまり考えていませんが、じょじょに構成を練っていきます。
271 最近のスピーカー
最近のカーオーディオ用のスピーカーは依然にくらべ格段に性能がアップしてきました。中でもネオジウムマグネットのツィーターが圧倒的に多いのが現状です、しかし個人的にはフェライトマグネットのツィーターのほうがインパクトのある音がした記憶が多いです（ダイナオーディオのエソターなど大型のツィーターです）磁気の強さと磁界の動特性が比例しないのがネオジウムマグネットの弱点じゃないかと思うのですが。
大きいツィーターは取付けなどがたいへんですが最近はデジタルで音場も処理できるので大型ツィーターでＢＩＧシステムにトライしてみたいです。
大きいツィーターは取付けなどがたいへんですが最近はデジタルで音場も処理できるので大型ツィーターでＢＩＧシステムにトライしてみたいです。
270 ベース帯域の重要性
ハイエンドなシステムになればなるほど、ベース帯域（５０ﾍﾙﾂから２００ﾍﾙﾂくらい）が大事だと考えています、ＲＴＡ（リアルタイムアナライザー）などで測定すると音圧レベルは出ているが実際の音としてはイメージできないシステムが多いです、解決方法は３ウェイにしてミッドベースを取付けるもしくはミッドレンジが十分な仕事が出来るような環境づくり（ＢＯＸ化だったり、ドア内部処理を適切化する）などが考えられます。
当店のﾃﾞﾓｶｰ（ヴィッツ）は３ウェイで問題を解決しています、うまく調整すると、今まで聞えなかったベース帯域の楽器がはっきりとシャープにイメージできるようになります。
当店のﾃﾞﾓｶｰ（ヴィッツ）は３ウェイで問題を解決しています、うまく調整すると、今まで聞えなかったベース帯域の楽器がはっきりとシャープにイメージできるようになります。
269 ホンダの凄いところ
ホンダは、２輪世界ＧＰの最高峰クラス、モトＧＰクラスで今期、13戦中12勝を勝ち取りホンダの独走のレースをしていますが、なんと来期にニューエンジンを開発するかもしれない？と言う事でした。何事においても、そうかもしれないのですが現状に満足していてはダメです。常に前進、進歩あるのみです。ショウエイも新しい技術などにトライしていきます。
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